根本的に打ち方が違った様です。
アハハ・・・。
腕力に頼った打ち方で打っていたので安定してなかったようですが
今回の打ち方変更で多少はよくなるかと思います。
最後にタイブレーク試合を行ったときのサーブを写してもらいました！
結構、さまになってるような！？
あ、ちなみに プロネーション＝回内運動です。
この画像の直後に腕の捻り戻しを行うとプロネーションできることになります。
今日は１２ヶ月点検に車を出していました。
今回の代車は新型FIT。
さて、感想でも・・・・。
最高（星５つ）
欲しい度：☆
ときめき度：☆
快適度：☆☆☆
収納度：☆☆☆☆☆
楽しさ：☆
といった感じでしょうか（笑）
たしかに以前のFITより熟成されています。
シャーシ剛性も高い、エンジンも良くなっている。
燃費も良いと、いたれつくせり・・・しかしこんな車が本当に欲しかったんだろうか？
消費者、一般ユーザーは企業が作った車を選ぶことはできるが、
希望通りの車を要求することは不可能だ。（一般常識の範囲で）
車が売れないと言っているが、突出したデザイン、性能などを
否定してきたのは他でもない、自動車メーカーだ。
万人に便利、万人に安全。
なんでも電子制御。
本当に必要なんだろうか？
どこかの情報でクルマの普及率がのっていた、
現在日本の車の普及率は約1.6％だそうだ。
これは国民1.6人に1台の割合で車が普及していることになる・・・・。
普及しきった市場で売れる車を量産することはもう不可能かもしれない・・・。
となると、尖った性能の車や奇抜なデザインの車、
いわゆる趣味車などが売れる・・・といった流れになるか・・・？
というとそんなに簡単な物でも無いような気がする。
なにせ、一度便利な車に乗っちゃったらその質を下げるのはなかなか難しいとおもうから、
今の若者？一般世間？にその理屈が通用するとは思えない。
今後は衰退の一途をたどりそうで、ちょっと心配・・・。
車を乗ることが楽しい、どこまでも車に乗りたい。
と思える車を作らなければ、今後未来は無いと思います。
「楽しい」
なによりも大事な感情かなって思いますね。
少しでも多くの人が、車を乗る喜び、楽しみを知ってもらうためにも
僕たちのようなツーリストが必要なんじゃないかと、上手くまとめてみた（笑）
寒くなってきたので、外だと汗もでないぐらいでした。
ここ最近はラケットに慣れてきたおかげか
比較的安定したショットが打てるようになってきました。
スクールでは中級者クラスの時はロブを禁じ手としてプレーして
上級者クラスの時は自分ができるショット全て駆使して
といった感じでやってます。
ナチュラルガット良いです。
ハイブリット張りしているので、長持ちしますし
なによりスピンが強烈にかかります。
ガットのテンション維持も評判通り高く１ヶ月近く使ってますが
全く落ちた気配がありません。
スピンを多用するストローカー以外ならオススメしたいですね。
約２００球ほど打って、一球だけ自分の理想のサーブが打てました。
２００分の１・・・。
徐々に高校時代のサーブを取り戻したい。
いや、超えたい。
今日の昼食はドリア風焼きカレー。
これ実は八丁味噌がはいってるんです。
なんとも言えない味わい深いカレーです。
近場の人は是非食べてみて！
Potter's cafe HARRY
http://www.mis.ne.jp/~harry/