紅葉

最近はテニスネタが多かったので
ツーリングの話題でも。

今年も紅葉の季節になりました。









昨年は色づきタイミングが合わなくて、写真のデキが悪かったので
アップしませんでしたが・・・。

今年は大丈夫かな！？

紅葉情報
http://weathernews.jp/koyo/
 

夏休み

今年の夏休みはショートツーリングですが、能登半島行ってきました。










四国をなんとか夏休み中にアップして、その後レポします（＾＾

悪夢再び

幌にまたも穴が空きました・・・・。

今回はフレームではなくて、キャッチのところが擦れて・・・。

時間がないので、写真は撮れたらアップします・・・。

またクレームorz

理想のコーナリング

今日は、久々に運転していて、スパッっとコーナーを曲がれました。
たったの一回でしたが・・・。

荷重移動、アクセルを開けるタイミング、ドンピシャでした。
とても気持ちいいコーナリングで自画自賛しちゃいました（汗

あの感覚を忘れないように日々、精度を上げているのですがなかなかどうして・・・難しい・・・。

先日よりBump（縮み側）をさらにハードにしてみました。
少々町乗りだと跳ねる傾向があるんですが、ReBump側とはまた違ったコシがあって現在のお気に入りです。

跳ねやすいけど、トラクションは良くかかるといったよくわからない状態なんです（笑

減衰調整

最近Bump（縮み側）の調整に時間を費やしています。
ご存じの通り、アラゴスタ2WAYを装着しているので、細かな設定ができるためです。

今までは基本的にはBump側は最も柔らかく使用していたのですが、いまいち横にお尻が揺れるような感じがあり、ちょっと不満でした。

ReBump（伸び側）を調整すると根本的に減衰力が上がってしまうため、今度は町乗りしづらくなるといった悪循環を繰り返していたので、じゃぁBump側をいじろうと。

で、２ノッチほどハードよりに振ったんですが、結構体感できます。

うーん・・・。乗り味がなんといえばいいのか・・・跳ねづらくねっとり感が・・・・。と稚拙な表現しかできないのですが（汗

ただアクセルがコーナリング中に空けやすくなったので、トラクションをかけやすくなったのは感じ取れました。
減衰力が調整できると、自分で微調整しながら勉強or成長できるのがなんだか楽しいですね。

負のスパイラルに陥る場合もありますが（笑